Подготовка и покраска кабин грузовиков

Каждый из этих этапов может иметь свои нюансы, но проводится по одному плану. Подготовка проводится по следующей схеме:

• удаление наплывов от сварки и следов коррозии с помощью зачистных машинок и электрощёток;


• обезжиривание поверхности кабины ветошью с нанесённым уайт-спиритом, бензином или щелочным раствором (последний вариант менее пожароопасен, но требует последующей дополнительной обработки водой);


• просушка с использованием горячего воздуха;


• исправление дефектов и неровностей шпатлёвкой;


• нанесение грунта;


• при неровностях нанесённой грунтовки может применяться шпатлёвка слоем не более 0,5 миллиметров;

Покраска кабин разных марок так же выполняется похожими способами, так, покраска кабин ИВЕКО производится следующими методами:

• воздушное распыление;
• распыление краски под давлением;
• нанесение краски с применением электрических полей.

Сушка покрашенной кабины производится естественным способом или в специальных условиях. Естественная сушка применяется редко в связи со своей длительностью. Специальные условия подразумевают под собой высокую температуру (110-180 градусов в зависимости от типа краски) в сочетании с интенсивным движением воздуха.

После высыхания краски процесс окрашивания можно считать завершённым.