Так мог бы выглядеть кроссовер, положивший начало наступлению Ford на электромобили

Несколько дней назад Ford обнародовал бизнес-видение на ближайшие несколько лет. Касается это, конечно же, массового освоения электрических моделей.

Ford представил концепцию, в которой говорится, что к 2024 году Blue Oval выпустит в обращение семь электромобилей, четыре коммерческих автомобиля и три легковых автомобиля. Ford также позаимствует платформу MEB у VW Group, поэтому две из будущих моделей будут конкурировать с Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq, а также с Audi Q4 e-tron.

Новый кроссовер, возможный облик которого вы можете видеть на приложенном рендере, должен быть представлен в конце этого года, и помимо автомобилей, построенных на платформе MEB, он может составить конкуренцию Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 или Polestar. 2. Конечно, со временем конкуренция будет возрастать. Кроссовер, у которого пока нет названия, а также вторая запланированная модель, более спортивный кроссовер, будут производиться на заводе в Кёльне, где в настоящее время проводится масштабная реконструкция.

Платформа MEB позволит электрическим кроссоверам Ford использовать батарею емкостью 77 кВт·ч, задний и полный привод, запас хода до 500 км на одном заряде по данным Ford и максимальную мощность 220 кВт в самой мощной версии, что дает платформа MEB - ID.4 GTX, ID.5 GTX, Enyaq Coupé RS iV и Q4 50 e-tron.

Эксклюзивный рендер показывает, как может выглядеть грядущий электрический кроссовер. Из него мы можем увидеть возможные признаки нового языка дизайна EV моделей Ford. У него солидный вид, разделенные светодиодные фары и доминирующая маска.

Более спортивный кроссовер, который появится в 2024 году, для разнообразия станет конкурентом Volkswagen ID.5. Несмотря на общую электрическую платформу, глава Ford Стюарт Роули убеждает клиентов. «Уверяю вас, эти машины будут выглядеть и ездить как Форды».

Вслед за двумя совершенно новыми моделями линейка электрокаров пополнится уже известной моделью Puma. Это, безусловно, логичный шаг со стороны автопроизводителя, так как в прошлом году он обогнал по продажам в Европе кроссоверы с культовым именем хорошо зарекомендовавших себя моделей Fiesta и Focus. Конкурентом электрической Puma будут в основном те же конкуренты, к которым привыкла Puma с обычными приводами — Hyundai Kona или Peugeot 2008.

Чтобы завершить сбор первого этапа разработки электромобилей для синего овала, мы можем рассчитывать на модели Transit Custom, Tourneo Custom, а также модели Transit Courier и Tourneo Courier для коммерческих автомобилей в течение двух лет.