Какой двигатель выбрать для подержанной Audi A4 B7?

Времена господства воплощения B7 среди подержанных Audi A4 прошли. Эта модель продержалась на рынке удивительно долго. На самом деле он дебютировал в 2000 году под обозначением B6, B7 можно считать его обширным визуальным фейслифтингом в сочетании с добавлением новых двигателей 2.0 TFSI и TDI.

После премьеры A4 B8 модель снова «оживили», на этот раз как Seat Exeo (2008—2013) Для него планируются усовершенствованные версии двигателей (включая 2-литровые турбодизели), которые, к сожалению, пролили немало крови пользователям Audi A4 B7. Это не означает, однако, что ни один привод не заслуживает рекомендации в нем, хотя вы должны помнить, что большой пробег в конечном итоге скажется даже на самом долговечном двигателе.

Подержанные Audi A4 B7 бензиновые двигатели

Гамму открывает 8-клапанный 1.6 популярный во многих моделях концерна VW в первом десятилетии 2000-х годов. Скромная мощность 102 л.с. не гарантирует хороших показателей, но двигатель в целом хвалят за надежность: могут выходить из строя катушки зажигания, лямбда-зонды и дроссельная заслонка, ремонт ауди поможет вам в этом.

Он определенно лучше, чем безнаддувный 2.0 (130 л.с.) который известен регулярным потреблением моторного масла и выходом из строя прокладки ГБЦ. Этот двигатель отличается наличием 5 клапанов на цилиндр. Для сравнения, в турбированном 2.0 TFSI (EA113; 170/200/220 л.с.) мы уже находим 4. Он основан на безнаддувном 2.0 FSI, которого не было на A4 B7.

Поэтому к знаменитому своей экстракцией маслу 2.0 TFSI (EA888), дебютировавшему в 2007 году, оно не имеет никакого отношения. В описываемом 2.0 TFSI (также известном как FSI Turbo) проблемы в основном вызваны толкателем топливного насоса высокого давления и соединительной цепью распределительного вала.

Последняя неисправность также встречается в аналогичной конструкции, поскольку происходит из того же семейства (EA113) 1.8 T (163 л.с.) В нем также следует настроить себя на необходимость регенерации турбокомпрессора. Если кому-то все же не хватает мощности, может поискать агрегаты в системе V. Их было два 3.2 V6 (256 л.с.) и 4.2 V8 на моделях S4 (344 л.с.) и RS4 (420 л.с.). У них еще не было непосредственного впрыска, поэтому они не требуют регулярной чистки впускной системы, как в случае с более новыми версиями FSI A4 B8.

Audi A4 B7 б/у бензиновые двигатели (привод, коробки передач)

Все двигатели, кроме 1.6 8V и 2.0 20V, сочетались с полным приводом quattro (опционально или стандартно). На А4 В7 использовались 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механическая коробки передач а также два типа «автоматов»: Multitronic (бесступенчатая трансмиссия со средней долговечностью) и Tiptronic (автоматическая коробка передач с гидротрансформатором). Последний предназначался для самых мощных вариантов (свыше 200 км), хотя предлагалась и конфигурация 2.0 TFSI/200 км Multitronic.

Подержанные Audi A4 B7 дизельные двигатели

Под капоты Audi A4 B7 установили целую плеяду турбодизелей всего 5 единиц в 7 силовых версиях. Базовое предложение 1.9 TDI (115 л.с.) который, что интересно, собирается до самого конца производства. Это громко тарахтящий двигатель, но чрезвычайно прочный, если только он не 2005-2008 годов выпуска (в этих снаряды могут расплываться).

Это все же более разумный выбор, чем 2.0 TDI (140/170 л.с.), потому что A4 B7 был доступен только для аварийных вариантов с насос-форсунками (PD) В этих двигателях ломались головки, лопались турбокомпрессоры, ломались маслонасосы и клапаны EGR. Если кому-то небезразличен этот двигатель, то лучше поискать 8-клапанную версию BPW (140 л.с.), у которой более прочная ГБЦ.

На дизельных двигателях V6 (2,5 TDI/163 л.с., 2,7 TDI/180 л.с. и 3,0 TDI 204/233 л.с.)самые дорогие затраты генерируются сложной системой цепи ГРМ за замену мы заплатим около 6000. злотый. В то время как 2,7/3,0 TDI обычно ремонтируют после большого пробега, у 2,5 TDI проблемы с ГРМ возникали после 150 000. км, что относительно быстро. В случае со всеми дизельными агрегатами нельзя исключать выход из строя комплектующих двухмассового маховика, турбонагнетателя и сажевого фильтра (в 2,7/3,0 TDI и некоторых 2,0 TDI).

Audi A4 B7 б/у дизельные двигатели (привод, коробки передач)

На дизелях A4 B7 трансмиссия quattro использовалась в некоторых двигателях 2.0 TDI и во всех двигателях 3.0 TDI. Коробки Multitronic устанавливались на 2.0/2.5/2.7 TDI, тогда как 3.0 TDI был единственным, связанным с Типтроником. Только с 1.9 TDI использовались 5-ступенчатые механические коробки передач (остальные: 6-ступенчатые).

Подержанный Audi A4 B7 какой двигатель выбрать?
Хорошая производительность при умеренном расходе топлива и приемлемая надежность сочетание этих характеристик может быть достигнуто только бензиновыми двигателями 1,8T и 2,0 TFSI с турбонаддувом Для тех, кто предпочитает езду с дропом, рекомендуем 1.9 TDI или… 1.6 8V с ГБО Так или иначе, нет никакого смысла настраиваться на полностью необслуживаемую эксплуатацию Audi A4 B7. В лабиринте «битых» автомобилей до предела найти достойный экземпляр все труднее.