BMW i3 наконец подходит к концу, прощаясь со специальной версией HomeRun

Мюнхенский автопроизводитель прощается со своим характерным городским электромобилем, который положил начало новой эре.

Электромобильность стала главной темой, особенно в последние годы, но стоит напомнить, что BMW создала свое полностью электрическое подразделение BMW i, первоначально программу, известную как Program i, еще в 2011 году. В 2013 году автопроизводитель начал производство компактного городского электрического автомобиля. автомобиль i3, который просуществовал менее девяти лет.

Теперь, однако, BMW окончательно заканчивает i3, но не тихо. Чтобы отпраздновать выпуск модели, которая в чем-то опередила свое время, мюнхенский автопроизводитель подготовил специальную версию i3 HomeRun Edition, которая будет выпущена всего в десяти экземплярах.

Как единственные модели BMW i3, автомобили из этого выпуска впервые (и в последний раз) будут предлагаться в цветах BMW Individual Frozen, а именно в оттенках Frozen Dark Grey и Frozen Red II. Особый внешний вид дополнительно подчеркивают специальные 20-дюймовые легкосплавные диски и элементы стандартного оборудования, которые в противном случае были за дополнительную плату.

Таким образом, клиенты уже получат, например, адаптивные фары, люк с электроприводом или стекла с обработкой, предотвращающей перегрев салона. В салоне кожаная обивка, премиальная аудиосистема Harman Kardon и навигация.

Включая десять автомобилей из ограниченной серии HomeRun, BMW i3 может в конечном итоге претендовать на продажу ровно 250 000 единиц, что не так уж плохо, учитывая положение и целевую аудиторию модели. Ведь вначале модель BMW i3 была довольно противоречивой, однако ей удалось завоевать ряд наград как отечественных, так и зарубежных СМИ и институтов.


Автопроизводитель предложил только одно поколение, но оно постоянно совершенствовалось. Техники постоянно совершенствовали систему привода, которая постепенно развивалась от скромного электрического диапазона и двигателя внутреннего сгорания в качестве расширителя до очень приличных параметров.

В конце производства батарея, не изменившая своих размеров, уже предлагала удвоенную емкость 42,2 кВтч, а система привода работала еще экономичнее, благодаря чему BMW i3 обещал запас хода до 307 километров на одном заряде. (согласно WLTP). Однако в дополнение к безэмиссионному вождению BMW также думал об экологии в других отношениях, что особенно заметно в материалах, используемых как в салоне, так и в экстерьере.

Завод BMW в Лейпциге, где производился BMW i3, по-прежнему будет использоваться для производства электромобилей и их компонентов. Ведь производство нового поколения модели Mini Countryman с чисто электрическим силовым агрегатом должно начаться в следующем году.