Официально представлен Polestar 3: обещают запас хода до 610 км

Чисто электрический внедорожник Polestar 3 медленно открывался нам в течение долгого времени, но только сейчас у нас есть шанс увидеть его во всей красе и раскрыть его технологии. Так что же предлагает новый флагман бренда?

С точки зрения дизайна, Polestar 3, очевидно, был вдохновлен концепцией Precept, что особенно заметно спереди. Он впечатляет как спойлером над незаметной маской, так и характерными светодиодными фарами с традиционным дизайном «молот Тора». В то же время огни работают с 1,3 миллионами пикселей и затеняют окружающий транспорт.

В плане профиля автомобилю полагается элегантный дизайн, аэродинамика также улучшается за счет встроенных ворсинок или безрамных зеркал. Ходовая часть, традиционно отделанная пластиковой отделкой в ​​​​стиле внедорожника, может вмещать 21-дюймовые или, опционально, 22-дюймовые колеса. В задней части стоит обратить внимание на элегантную покатую крышу, характерный спойлер или фонари по всей задней части.

При разработке автопроизводитель уделял большое внимание аэродинамике, благодаря чему удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до значения 0,29. Это достойный результат, но стоит отметить, что Mercedes-Benz EQS удалось снизить показатель до 0,20.

Новый Polestar стоит на платформе, которая также должна стать основой для нового Volvo XC90. Как видно на первый взгляд, автопроизводитель сделал ставку на минимальные свесы и предложил колесную базу в 2985 мм. Автомобиль имеет длину 4900 мм, высоту 1614 мм и ширину 1968 мм.

Современный салон впечатляет минималистичной цифровой приборной панелью и заметной вертикально расположенной информационно-развлекательной системой, которая имеет диагональ 14,5 дюймов, оснащена чипсетом Snapdragon и работает на системе Google. Большое внимание также уделялось возобновляемым материалам, включая шерстяную обивку. В стандартную комплектацию также входит панорамная крыша.

Автомобили первого года выпуска также получат пакеты Plus Pack и Pilot Pack, которые включают в себя аудиосистему Bowers & Wilkins с 25 динамиками, доводчики дверей, проекционный дисплей или полуавтономный помощник вождения Pilot Assist..

В следующем году к ассортименту аксессуаров также должна добавиться система Pilot Pack с LiDAR и блоком управления NVIDIA. Благодаря LiDAR, трем камерам и ультразвуковым датчикам автомобиль должен получать точную информацию о своем окружении, благодаря чему он должен предлагать относительно продвинутые функции автономного вождения.

Однако уже на старте продаж Polestar 3 должен предложить 5 модулей радаров, пять внешних камер и 12 внешних ультразвуковых датчиков. Одним из нововведений станет радарный датчик в салоне, который следит за перемещениями и не дает, например, детям или животным остаться в салоне припаркованного автомобиля.

Но теперь давайте, наконец, посмотрим на технику. Polestar 3 предлагает в базовой комплектации Long Range двойной привод обеих осей, суммарную мощность 360 кВт (489 л.с.) и максимальный крутящий момент 840 Нм. Разгон до 100 км/ч обещают за 5 секунд, а запас хода по WLTP должен достигать 610 километров.

Версия Long Range Dual Motor с пакетом Performance предлагает мощность до 380 кВт (517 л.с.) и максимальный крутящий момент до 910 Нм. Он может разогнаться до 100 км/ч за 4,7 секунды, а запас хода должен составить около 560 километров.

Polestar 3 предложит вариант рулевого управления с одной педалью, векторизацию крутящего момента на задней оси или возможность отключения электродвигателя на задней оси, благодаря чему можно будет экономить электроэнергию. Кроме того, автомобиль оснащен двухкамерной системой активной пневматической подвески, которая должна обеспечивать комфорт, оптимальную аэродинамику и достаточную безопасность. Тормоза Brembo также входят в стандартную комплектацию.

Обе версии оснащены одной и той же батареей емкостью 111 кВтч и полезной емкостью 107 кВтч. Электромобиль работает от бортовой сети 400 В, что позволяет осуществлять быструю зарядку мощностью до 250 кВт. Зарядка от 10 до 80% батареи должна занимать всего 30 минут. Зарядка переменным током мощностью 11 кВт от 0 до 100% затем занимает 11 часов. Автомобиль также будет предлагать тепловой насос в стандартной комплектации, рекуперативная зарядка не отсутствует, и интересна возможность двусторонней зарядки.