Hamann превращает BMW X5 Competition в эксклюзивный «тяжеловес»

Вы мечтаете о непревзойденном BMW X5 Competition с уникальным внешним видом? Немецкий аджастер может воплотить ваши желания в жизнь.

BMW X5 M медленно модернизируется, но это по-прежнему красивая машина, которая привлекает не только покупателей, но и моддеров. Например, немецкая компания Hamann GmbH выбрала топовую моторизацию X5 M Competition для превращения в уникального монстра, носящего простое обозначение Schwergewicht, т.е. Heavy Weight.

Автомобиль бросается в глаза в первую очередь своим ярко-красным цветом в оттенке M Toronto Red Metallic, но его кузов тем не менее украшен рядом специфических аксессуаров от мастерской Hamann. Мы можем начать с модифицированной носовой части с черным сплиттером, обведенным красной линией, и фальшивыми воздухозаборниками. Кроме того, сплиттер визуально принижает автомобиль.

В том же стиле представлены удлинители порогов, а также новый задний бампер с более заметным диффузором, снова окаймленный красной линией. Стандартный спойлер пятой двери также получил сдержанное удлинение, а из диффузора выступают четыре патрубка модифицированного выхлопа диаметром 115 мм.

Еще одной яркой особенностью являются новые колеса, 23-дюймовые легкосплавные диски Anniversary Evo с глянцевым черным лаком, которые дополняются красной линией и красной окраской салона. Колеса обуты в низкие шины Continental Sport Contact 7 размерностью 315/25R23. Кроме того, все шасси было занижено на 40 мм спереди и на 35 мм сзади с помощью комплекта рессор.

Изменения в интерьере носят скорее незначительный характер — модификатор оснастил автомобиль, например, новыми коврами или новым светодиодным освещением в зоне входа. Однако на руле классический логотип автомобильной компании заменен логотипом тюнера, кроме того, на центральной консоли красным цветом отображен ее герб.

В отличие от ряда конкурирующих тюнеров, Хаманн не занимался модификацией производительности. Таким образом, эксклюзивный BMW X5 Competition по-прежнему выдает стандартные 460 кВт (625 л.с.) и 750 м крутящего момента от своего 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Однако даже этого достаточно, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды.

Однако модификации, сделанные Hamann, должны предложить лучшую аэродинамику, немного лучшую управляемость и, прежде всего, более выраженный звук. На своем сайте компания публикует не общую стоимость модификации, а цены на отдельные элементы, благодаря чему каждый покупатель может выбрать только то, что ему действительно нравится.