Спойлер – что это такое, как работает и как выбрать?

Вам нужно сразу внести ясность. Спойлеры не имеют особого смысла (кроме эстетических соображений) в автомобилях, которые ездят преимущественно в городе и на малых скоростях. Спойлер начинает играть важную роль выше 50-60 км/ч. Это когда аэродинамика существенно возрастает.

Что такое спойлер?

Основная функция спойлера — увеличение прижимной силы автомобиля на дороге за счет управления воздушным потоком вокруг автомобиля. В результате автомобиль может лучше держаться на дороге, что повышает устойчивость движения, особенно на высоких скоростях. Спойлеры особенно полезны на спортивных автомобилях, где производительность и управляемость автомобиля имеют решающее значение.

Более того, спойлеры также влияют на эстетику автомобиля. Автомобильные дизайнеры часто подбирают их, чтобы они соответствовали общему внешнему виду автомобиля и подчеркивали его спортивный характер. Спойлеры бывают самых разных форм и размеров: от небольших изящных элементов до больших, смелых крыльев, что позволяет водителям настроить внешний вид своего автомобиля по своему вкусу.

Как работает спойлер?

Во время вождения автомобиля высуньте руку в окно. На разных скоростях вы почувствуете, как меняется сопротивление воздуха. Если хоть немного изменить положение руки, она поднимется или опустится. Это спойлер. Элемент, обтекатель, элерон, крыло, предназначенный для увеличения прижимной силы (увеличения подъемной силы, направленной вниз, т.е. противоположной таковой в самолете) автомобиля на землю или направления воздушного потока в выбранное место.

Таким образом, спойлер — это элемент автомобиля, обычно напоминающий крыло самолета, который на определенной скорости создает дополнительное давление на землю. Насколько велик? Все зависит от формы, места и размера.

Интересно, что название «спойлер» происходит от английского слова «spoil», что означает «портить». Что должен испортить спойлер? С аэродинамической точки зрения он разрушает завихрения, создаваемые каждым краем крышки багажника, крыши и бампера, стабилизируя место отделения воздуха от поверхности.

Заднее антикрыло новейшего Porsche GT3 RS (992) увеличивает прижимную силу на задней оси более чем на 840 кг на скорости 280 км/ч. Чем быстрее, тем больше. Это все равно, что положить в багажник почти тонну груза. Вы уже знаете, как работает спойлер?


Первым автомобилем, который использовал спойлер, был автомобиль F1 Lotus 49 в версии «B» Brabham BT26, в котором на длинном столбе рядом с задней осью было установлено нечто, напоминающее крыло самолета. Это сработало. С тех пор всем хотелось спойлера. Это стало обязательным в автоспорте, и со временем все тела стали напоминать одно большое крыло.

Спойлер автомобиля – виды

Мощь аэродинамики подтверждается тем фактом, что Porsche 956, построенный в 1982 году для участия в гонках «24 часа Ле-Мана», на скорости 321,4 км/ч создавал такую ​​прижимную силу, что мог ехать вверх тормашками. И он мог разгоняться до 360 км/ч.

В гражданском автопроме спойлеры процветали в 1980-х и 1990-х годах, тогда автомобили становились значительно быстрее, но аэродинамике уделялось не так много внимания. Конструкторы не смогли создать транспортные средства с такими аэродинамическими формами, как сегодня.

Угловатый автопром любит спойлеры на крышке багажника, крыше или бампере. Вы помните Ford Escort RS Cosworth 1992 года? Задний люк украшен одним из самых больших спойлеров в истории серийного автомобилестроения.

Сегодня спойлеры являются обязательным элементом каждого автомобиля, хотя, возможно, они уже не так заметны. Формы профилированы таким образом, что кузова не требуют дополнительных элементов, а их неотъемлемой частью становятся спойлеры. Фактически, крышка багажника сама по себе может быть спойлером. Аналогично бампер со сплиттером, т.е. дополнительной разделительной створкой, рассекающей воздух.

Там, где важен вес, спойлеры изготавливаются из легкого углеродного волокна. В остальном это более-менее гибкий и прочный пластик. Установка спойлера также важна. Оказывается, наиболее эффективным методом является так называемый лебединая шея, т.е. подвеска спойлера сверху. Потому что наибольшая прижимная сила создается нижней поверхностью спойлера.

Надо также помнить, что некоторые автомобили имеют активные спойлеры, т.е. регулируемые электроникой в ​​зависимости от потребностей.

Спойлер и антикрыло – в чем разница?

Спойлер автомобиля и крыло самолета — это два разных элемента, используемых в разных контекстах, но по сути делающие одно и то же. У самолета подъемная сила, создаваемая крылом, направлена ​​вверх, а у автомобиля – вниз.

Автомобильный спойлер обычно размещается сзади или спереди автомобиля. Его основная функция – улучшение аэродинамических свойств автомобиля за счет управления воздушным потоком вокруг автомобиля. Спойлер помогает увеличить прижимную силу автомобиля на дороге и улучшает устойчивость на высоких скоростях.

У самолета это крыло представляет собой один большой спойлер, который также является основным элементом конструкции самолета. Он создает подъемную силу и позволяет летать.

Как выбрать спойлер на свой автомобиль?

Все зависит от того, какого эффекта мы хотим добиться. С визуально-эстетической точки зрения спойлер может быть любой формы и любого размера. Более того, не имеет особого значения, где он находится. Чаще всего их крепят на крышке багажника, на кромке крыши, по бокам бампера и в самом бампере.

Однако если нас волнуют характеристики автомобиля, то дело становится немного сложнее. В конце концов, спойлер должен помогать и стабилизировать вождение, а не мешать ему.

Какие риски, если спойлер установлен неправильно?
Если мы неправильно установим или установим спойлер это может иметь эффект противоположный ожидаемому и автомобиль будет менее устойчивым, вместо того чтобы двигаться лучше.

Казалось бы, это касается высоких скоростей, но это важно при движении по трассе, где можно разогнаться до 140 км/ч.

Подводя итог, спойлер в автомобиле — это аэродинамический элемент, улучшающий сцепление и устойчивость автомобиля, а также способный повлиять на его внешний вид. Это популярный аксессуар среди любителей спортивных автомобилей, однако для обычных городских автомобилей его функциональная ценность может быть ограничена.

Прежде чем принять решение об установке спойлера, всегда стоит проконсультироваться со специалистами или производителем автомобиля, чтобы убедиться, что он подойдет для вашего конкретного автомобиля.