Как часто нужно менять моторное масло?

Моторное масло должно быть не только подобрано в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, но и быть в хорошем состоянии. Частота замены играет ключевую роль. С течением времени и последующих километров масло теряет свои первоначальные смазывающие и охлаждающие свойства.

Водители постарше вспоминают машины, в которых масло меняли каждые 8-10 тыс. км. км. С другой стороны, в последних автомобилях можно встретить интервалы замены масла, превышающие 30 000. км. Большая разница. Откуда оно берется и действительно ли масло рабочее на 30-40 тысяч. км нормально работает? Хотите узнать еще больше о частоте замены? 

Что влияет на расход масла?

Двигатель — сложный механизм, своего рода система связанных сосудов, в которой самое слабое звено имеет решающее влияние на остальные элементы. Критичным может быть не только механический компонент или изношенная прокладка, но и моторное масло. Принцип работает в обе стороны, потому что, например, поврежденные форсунки могут разбавить смазку. Давайте подробнее рассмотрим, что влияет на использование масла.

Фактором, который связан со старением масла, является то, как оно используется. Наиболее неблагоприятна городская езда на короткие расстояния, когда двигатель не в состоянии прогреться до нужной температуры. С другой стороны, движение по автомагистрали или скоростной автомагистрали считается наиболее выгодным. 

Конструкция привода также связана с качеством смазочного материала. Современные двигатели, выполненные в соответствии с идеей даунсайзинга, генерируют более высокие температуры, чем менее нагруженные аналоги, что способствует деградации масла. Кроме того, меньший рабочий объем означает ограниченную смазочную способность, что также немаловажно. 

Замена масла только с фильтром

Почему нужно менять моторное масло вместе с фильтром? Ответ прост. С течением времени и пройденными километрами картридж фильтра засоряется и теряет свою эффективность. Основными загрязнениями являются металлические опилки, которые образуются в результате трения деталей двигателя.

Для удобства фильтр лучше всего менять вместе с заменой масла. Оставлять старый фильтрующий элемент — ложная экономия, ведь в новое масло попадут примеси. Эффективность забитого фильтра ниже, чем у нового, что также имеет большое значение для долговечности привода.

Как выглядит масляный фильтр?

Стандартные модели имеют форму цилиндрической металлической банки. Внутри фильтр-картридж. В настоящее время набирают популярность масляные фильтры со сменным картриджем. При замене старый корпус оставляют на месте, промывают его и меняют упомянутый фильтрующий элемент.

Меняйте масло чаще, чем рекомендовано производителем автомобиля

Увеличение интервалов замены масла обусловлено несколькими факторами. Во-первых, это технический прогресс в производстве приводных агрегатов. Точность движущихся частей двигателя приводит к ограниченному трению между сопрягаемыми элементами, что снижает образование стружки.

Нельзя не отметить развитие нефтехимической промышленности. Современные моторные масла более устойчивы к условиям работы при высоких нагрузках, чем их аналоги несколько лет назад. Третий аспект связан с маркетингом – в рекламных материалах хорошо смотрятся более длительные интервалы между сервисными действиями. 

Практика показывает, что рекомендации по замене масла каждые 25 и более тысяч километров проходят проверку только на автомобилях, эксплуатируемых в щадящем режиме. Мягко что ли? Езда с постоянной скоростью (автобаны, скоростные автомагистрали) и большие расстояния положительно сказываются не только на двигателе, но и на других элементах системы привода или тормозах.

С другой стороны, передвижение по густонаселенному городу, агрессивный стиль вождения (определяемый все более распространенной зарядкой) или сложные условия бездорожья ускоряют деградацию моторного масла.

Возникает вопрос, как часто менять моторное масло в современных силовых агрегатах, где интервалы установлены в 25-35 тыс. км. км? Приведенный ниже список поможет вам найти ответ на этот вопрос. 

15-20 тысяч км – автомобили, преодолевающие большие расстояния, с периодическим выключением и запуском двигателя.

10-15 тысяч км – автомобили, перемещающиеся как в городском потоке, так и на более дальние расстояния, используемые ежедневно.

7-10 тысяч км – автомобили, используемые преимущественно или только в городе, часто стоящие в пробках, также оборудованные системой старт-стоп. Это купе также рекомендуется автовладельцам, которые любят динамичную езду.

5-7 тысяч км – автомобили, принимающие участие в спортивных соревнованиях (также любительские). Масло в двигателе каждые 5-7 тысяч. км также следует менять в автомобилях 4х4 (включая пикапы), эксплуатируемых в сложных условиях бездорожья.

Масла с длительным сроком службы

Масла с длительным сроком службы вызывают споры. Так ли это и отличаются ли они от стандартных? По идее, масла с длительным сроком службы должны позволять безаварийно ездить до 30-40 тыс. км. км без повреждений двигателя.

Звучит здорово и нереально одновременно. Конечно, масла этого типа имеют несколько иной состав, чем стандартные, т.е. содержат больше присадок, препятствующих окислению масла, и очищающих компонентов. И всегда ли это работает? Это зависит…

Часто в рекомендациях автопроизводителей есть положение о замене моторного масла через определенный пробег или каждый год? Иногда, особенно с маслами с длительным сроком службы, он составляет два года. И это тоже ценный совет – моторное масло со временем стареет и даже в автомобиле, который проезжает несколько тысяч километров в год, быстро теряет свои первоначальные свойства.

Поэтому при коротких дистанциях стоит менять масло и фильтр каждый год – это относительно небольшой расход, учитывая пользу для двигателя. А рекомендации по замене масла через определенный пробег или раз в два года? С точки зрения менеджеров автопарка, масла с длительным сроком службы обеспечивают значительную экономию (эффект масштаба). С другой стороны, частным автовладельцам следует с осторожностью подходить к этому типу масла, а также менять его каждые два года.

Смешивание масел разных типов или марок также вызывает массу сомнений. Хотите знать, безопасно ли это? Если да, то рекомендуем прочитать запись Низкий уровень масла в машине. Можно ли смешивать моторные масла?

Ловушки для владельцев

Увеличение интервалов замены масла негативно сказывается на двигателе — это очевидно. Но почему производители используют эту обработку? Это просто рекламный ход? Ответ на вопросы будет немного сложным. В настоящее время стандартом является гарантия на наиболее важные узлы, ограниченная пробегом и временем. Можно предположить, что она составляет от 100 до 150 тысяч. км и в период от 3 до 7 лет. 

На гарантии периодически случаются серьезные поломки в автомобилях, в которых масло меняют каждые 20-35 тысяч. км, т.е. как рекомендовано в сервисной книжке. Как показывает практика, многие современные двигатели выходят из строя, не достигнув пробега в 200 000 миль. км.

Это после вышеупомянутой гарантии, поэтому расходы на обслуживание ложатся на владельцев. Чаще всего частные, потому что автопарки — зная о преждевременном износе — охотно избавляются от машин с большим пробегом. Отказы силовых агрегатов во многом связаны с увеличенным интервалом замены масла. Запутанно, но в то же время логично.

Ополаскиватели – безопасны ли они?

Ополаскиватели и сегодня вызывают много сомнений. Безопасны ли они для двигателя? Однозначного ответа нет, хотя промывки положительно влияют на работу двигателя или уменьшают дымность выхлопных газов. Однако бывают ситуации, когда они могут навредить.

Это будет иметь место в двигателях с большим пробегом, которые за годы накопили много шлама в минеральных маслах. И эта слизь также имеет функцию уплотнения. Ополаскиватель, растворяя его, может вызвать протечки. Еще один риск – это когда при промывке откалываются крупные куски осадка, которые не удалятся при сливе старого масла. Таким образом, в экстремальных ситуациях новый масляный фильтр может засориться.

Промывки могут с успехом использоваться водителями новых автомобилей, которые до сих пор используют современные синтетические масла. Здесь его использование продлит срок службы нового масла. Кроме того, рекомендуется использование ополаскивателей перед заливкой масла с длительным сроком службы или с более длительными интервалами, чем рекомендовано.

Как часто нужно менять моторное масло? Резюме

Независимо от марки или модели автомобиля, менять моторное масло стоит чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. Сообщаемые таким образом значения можно охарактеризовать как «лабораторные». На практике оказывается, что в крайнем случае масло нужно менять даже в 3-4 раза чаще.

Но это исключения. Беспроигрышным компромиссом будет замена масла каждые 10-15 тыс. км. км. или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Масла с длительным сроком службы? В первую очередь это предложение для менеджеров по автопарку и... для грузовых автомобилей. Но последние не являются предметом данной статьи. Моторное масло играет слишком важную роль в таком сложном механизме, как автомобиль, чтобы позволить ему слишком сильно стареть.