Амортизаторная подушка – что это и каковы симптомы износа?

Чтобы автомобиль правильно ехал, правильно поворачивал и обеспечивал достаточный комфорт, все элементы его подвески должны быть работоспособными. Это касается не только амортизаторов, втулок, поперечных рычагов и пальцев, но и подушки амортизатора.

Последнее имеет решающее значение, среди прочего: для поддержания надлежащего комфорта вождения. Однако он подвержен как естественному процессу старения, так и износу в процессе эксплуатации.

Что такое амортизационная подушка?

Подушка амортизатора расположена в верхней части стойки. Его основная задача – предотвратить передачу вибраций от ходовой части на кузов. Рядом с ним находится шарикоподшипник, также называемый верхним креплением амортизатора.

Благодаря этому стойка может вращаться при повороте. Более того, вместе с подушкой амортизатора он отвечает за гашение вибраций. Его правильное функционирование имеет решающее значение для обеспечения надлежащего комфорта. Это также позволяет поддерживать плавность хода.

Подушка амортизатора изготовлена ​​из резины, которая является поглощающим элементом. Обычно, но не всегда, внутри находится плацента.

Подушка амортизатора: симптомы износа

Износ подушки амортизатора вызывает многочисленные симптомы. Вот наиболее важные из них:

1. стук в подвеске, особенно при проезде лежачих полицейских или одиночных неровностей;
   
2. чрезмерная вибрация;
   
3. снижение комфорта вождения;
   
4. неправильная геометрия колеса;
   
5. ускоренный износ амортизаторов;
   
6. преждевременный и/или неравномерный износ шин;
   
7. затрудненный возврат руля в центральное положение.
   

Причины выхода из строя подушки амортизатора

Подушка амортизатора считается расходной деталью. Обычно он длится от 80 000 до 100 000 км. Поэтому он изнашивается во время езды, так же, как амортизатор или шины.

Конечно, подушка амортизатора более подвержена повреждениям при движении по дорогам плохого качества. Более того, на него, как и на другие компоненты, тоже негативно влияет езда на пределе сцепления. Это означает резкое торможение и прохождение поворотов, например, со скрипом шин. Поэтому, чтобы предотвратить чрезмерный износ подушки амортизатора, стоит, прежде всего, избегать выбоин и не затягивать пресловутый «винт» автомобиля.

Еще одна проблема – старение резины, из которой изготовлены колодки амортизатора. Как и в случае с покрышками, с годами она начинает терять свои свойства и становится хрупкой.

Тогда подушка амортизатора еще больше подвергается повреждениям при повседневном использовании. Он начинает крошиться, а более крупные неровности могут даже привести к его разрыву. Кроме того, на износ резины влияют также примеси (соль, масло и другие) и большие колебания температуры.

При замене подушки амортизатора рекомендуется использовать продукцию проверенных фирм. Только они обеспечивают должную долговечность.

Замена подушки амортизатора – шаг за шагом

Замена колодок амортизатора может занять немало времени. Особенно людям с небольшим опытом в обслуживании автомобилей. Вот как это происходит шаг за шагом:

1. откручивание колесных гаек, подъем автомобиля и установка его на подставки;
   
2. откручиваем и снимаем оба передних колеса;
   
3. откручивание нижнего винта(ов) крепления амортизатора к поворотному кулаку;
   
4. откручивая верхние болты крепления амортизатора. На этом этапе вам нужно убедиться, что он поддерживается снизу;
   
5. снятие амортизатора;
   
6. подтягивание пружины компрессором – только это обеспечит соответствующий уровень безопасности при откручивании крепления амортизатора. Только теперь у нас появился доступ к верхнему креплению амортизатора;
   
7. перед установкой новых деталей очистите поверхность и начните с подшипника (если он отдельный), затем установите подушку амортизатора;
   
8. прикрутите оба элемента к стойке и освободите сжиматель пружины;
   
9. помещаем амортизатор в гнездо и вкручиваем верхние винты крепления, но не затягиваем их;
   
10. вверните нижние винты и установите другие элементы, если пришлось их демонтировать;
    
11. устанавливаем колеса, затягиваем их и опускаем машину;
    
12. только теперь затягиваем верхнее крепление.
    

Как проверить, не повреждена ли подушка амортизатора?

Несмотря на симптомы, указывающие на износ или повреждение подушек амортизатора, проверить их состояние можно только после разбора подвески и снятия стойки.

Одновременно рекомендуется проверить и другие узлы ходовой части автомобиля.

Можно ли ездить с поврежденным креплением амортизатора?

Категорически не рекомендуется ездить с поврежденной подушкой амортизатора. Мало того, что это неприятно – помимо всего прочего. вибрации на руле, плохая управляемость, вибрации, передающиеся на кузов – это все равно угроза безопасности.

Нужно ли проводить развал-схождение после замены амортизаторов?

Да. После замены подушки амортизатора рекомендуется проверить центровку и геометрию подвески. Это требуется всякий раз, когда механик вмешивается в работу ходовой части.

Каковы симптомы поломки амортизатора?

Наиболее распространенными симптомами изношенных амортизаторов являются:

• ныряние передней части автомобиля при торможении;
  
• колеса прыгают;
  
• машина качается;
  
• чрезмерный наклон в углах;
  
• неравномерный износ шин;
  
• приседание назад при ускорении;
  
• вибрация руля;
  
• необычные шумы, такие как стук и постукивание;
  
• утечки жидкости.
  

Каковы симптомы изношенного подшипника амортизатора?

Наиболее распространенные симптомы:

• беспокоящие звуки, доносящиеся из места крепления амортизатора;
  
• увеличение проблем с поворотом;
  
• звуки при повороте.
  

Каковы симптомы износа верхней опоры амортизатора?

Вот основные симптомы:

• стук в подвеске, особенно при проезде лежачих полицейских или одиночных неровностей;
  
• чрезмерная вибрация;
  
• снижение комфорта вождения;
  
• неправильная геометрия колеса;
  
• ускоренный износ амортизаторов;
  
• преждевременный и/или неравномерный износ шин;
  
• затрудненный возврат руля в центральное положение.