Езда на холодном двигателе – опасно ли это для автомобиля?

Как водитель, вы должны начать немедленно или подождать, пока температура не поднимется? Как холодный запуск влияет на вашу машину? Как завести двигатель после длительной стоянки и как ездить на холодном двигателе? И наконец знаете ли вы досконально правила ПДД? Если нет то советуем вам пройти тест пдд по ссылке.

Среди водителей существует множество мифов об использовании автомобилей, которые в настоящее время трудно защитить. Одним из них является убеждение, что перед запуском необходимо прогреть двигатель. Используемые ранее минеральные масла значительно изменяли свою вязкость под воздействием температуры.

Во время пуска, особенно на морозе, масло могло быть слишком густым, чтобы насос мог «протолкнуть» его к верхним частям двигателя, а стартер был слишком слаб, чтобы проворачивать погруженный в него коленчатый вал. В настоящее время такая проблема вряд ли возникнет.

Холодный двигатель - что это значит?

В просторечном понимании холодный двигатель может быть вызван температурой окружающей среды, особенно сильным морозом. Однако технически привод находится в таком состоянии всякий раз, когда температура двигателя приближается к температуре наружного воздуха после длительного простоя.

По мере остывания двигателя люфт между механическими компонентами увеличивается. В поршневой системе эта разница устраняется кольцами, а в подшипниках вала и других узлах двигателя такой компенсации нет.

Современные приводы имеют гораздо более жесткие допуски на размеры. Металлические сплавы, используемые в их конструкции, меньше расширяются, что позволяет более плотно прилегать всем деталям, что улучшает характеристики двигателя с самого начала.

Современные масла существенно не меняют свою вязкость при температурах, характерных для нашего климата. Так что нет проблем с его протеканием через насос после пуска.

Более высокий износ вызван тем, что под действием силы тяжести масляная пленка стекает со стенок цилиндров других смазываемых деталей. В результате при включении стартера металлические детали работают без смазки около 1 секунды.

В описанном выше состоянии двигатель более подвержен износу и повреждениям, поэтому водители опасаются, безопасно ли ездить на холодном двигателе.

Холостой ход или езда на холодном двигателе - что выбрать?

Особенно зимой часто можно увидеть, как водители запускают двигатель, а затем начинают расчищать снег и соскабливать лед со стекол автомобиля. Таким способом они немного прогревают двигатель, чтобы, по их мнению, после запуска он работал эффективнее. Они правы?

Старые двигатели, особенно карбюраторные, действительно нуждались в прогреве. Испарение топлива и работа карбюратора стали намного лучше, когда температура немного повысилась. Допуски на размеры были относительно велики, поэтому после прогрева культура его работы значительно повысилась.

В то же время довольно низкий КПД таких двигателей позволял быстро их прогревать, поскольку в виде тепла выделялось очень большое количество энергии топлива. В связи с худшими свойствами масел, использовавшихся ранее, рекомендовалось прогревать двигатель на холостом ходу.

В инжекторных двигателях это может быть вредно. Как мы узнали от эксперта Inter Cars: Контроллер двигателя обычно увеличивает дозу топлива на холодном двигателе.

На холостом ходу часть несгоревшего бензина или дизельного топлива стекает вниз и смешивается с моторным маслом. Это разбавляет его и вызывает ухудшение его смазывающих свойств. Из-за многократной длительной работы на холостом ходу процесс разжижения масла может зайти так далеко, что двигатель заклинит. 

Современные двигатели также выделяют гораздо меньше тепла. Благодаря передовым системам питания и управления повысился КПД двигателей. Часто даже несколько часов работы на холостом ходу не приводят к достаточному прогреву двигателя, чтобы иметь какое-либо значение.

В двигателях с турбонаддувом также важно, чтобы на холостом ходу в выхлоп попадало больше сажи. Это может привести к поломке компрессора в долгосрочной перспективе, ремонт которой обходится дорого.

По причинам, описанным выше, эксплуатация холодного двигателя менее опасна, чем попытки его прогреть, что также зачастую бессмысленно.

Исключением являются двигатели Ванкеля, до недавнего времени использовавшиеся в Mazda (а раньше и в NSU), которые следует прогревать в течение нескольких минут перед троганием с места. Приводы этого типа отличаются тем, что выделяют много тепла, поэтому быстро достигают рабочей температуры.

Как ездить на холодном двигателе?

Вы уже знаете, что нельзя оставлять машину на холостом ходу, но после ее запуска стоит сразу же отправляться в путь. Однако вы можете дополнительно предотвратить чрезмерный износ двигателя. Соблюдая простые правила, вы сможете значительно повысить его долговечность и надежность. Эти правила различаются для двигателей, работающих на разных видах топлива.

Как запустить холодный дизель?

Дизельный двигатель запустить намного сложнее, чем бензиновый. Высокое давление в цилиндре означает, что для поворота карданного вала требуется большое усилие. При низких температурах менее распыляемое и более холодное дизельное топливо может не самовоспламениться, поэтому повышение температуры может оказаться недостаточным.

Для эффективного запуска дизельного двигателя важно регулярно проверять состояние аккумуляторной батареи.

Садясь в машину, выключите все электрические устройства, такие как кондиционер, свет и радио. Затем поверните ключ в положение, при котором загораются фары. Один из них показывает контур нагрева, это означает работу свечей накаливания. Они прогревают внутреннюю часть цилиндра, облегчая запуск.

Подождите, пока лампа погаснет, и только после этого включайте стартер. Свечи накаливания в современных двигателях включаются только при низких температурах наружного воздуха. В дизельных двигателях предыдущего поколения с системой впрыска Common Rail каждый раз, когда вы запускаете холодный двигатель, вы должны ждать, пока свечи накаливания закончат свою работу.

Езда на холодном дизеле

Вы уже знаете, как завести холодный дизель, но как тронуть машину до того, как силовой агрегат прогреется?

Как только начинаете движение, держите около 2000 об/мин примерно 3-4 минуты, переключайте передачи чуть раньше обычного. Быстрая езда на холодном двигателе может быть опасной, особенно для турбокомпрессора, который прогревается намного быстрее, чем масло. Когда холодная смазка поступает в смазочные каналы турбины, возникают термические напряжения, которые со временем могут привести к дорогостоящему отказу.

Как только температура двигателя превысит 60-70 градусов Цельсия, можно будет ездить нормально.

Запуск и вождение на холодном двигателе - бензин

Бензиновый двигатель обычно легко запускается, если он исправен. Если он не запускается через 4-5 секунд, отключите стартер и проверьте причину проблемы. Чаще всего это будет неисправный аккумулятор (тогда симптомом будет слишком медленное вращение стартера), но может быть и отказ системы впрыска, зажигания или подачи воздуха.

Как только вы завелись, держите обороты на уровне 2500-3000 об/мин. Также можно отказаться от включения отопления на некоторое время, если только нет конденсата на окнах, то необходимо. Не желательно динамично ездить на холодном двигателе, дать ему прогреться и только потом сильнее нажимать на педаль акселератора.

Те же правила необходимо соблюдать в автомобилях с газовыми установками. В большинстве систем LPG контроллер автоматически переключает источник топлива, когда двигатель достигает соответствующей температуры. В очень простых установках, которые были довольно распространены в Польше в 1990-х годах, питание включалось водителем с помощью выключателя в кабине. Если у вас такая старая система, переходите на газ, когда двигатель достигает примерно 50 градусов С.

Как запустить двигатель после длительной стоянки?

Исключительной ситуацией для запуска холодного двигателя является запуск после длительного простоя. Это может касаться любого автомобиля, но чаще всего, например, кемперы и другая спецтехника долго не заводится. Важно, как долго машина стояла на стоянке. Через 2-3 недели дополнительных процедур обычно не требуется.

Если автомобиль простоял более месяца, подключите зарядное устройство для зарядки аккумулятора, прежде чем пытаться его завести. Максимально используйте современное устройство, которое сразу определит степень его износа. Благодаря этому вы можете быть уверены, что с электропитанием не будет проблем во время запуска. 

Проверьте уровень масла, а в случае автомобилей, которые эксплуатируются только сезонно, замените его новым фильтром. Также проверьте состояние охлаждающей жидкости, закупорку каналов подачи воздуха и отсутствие повреждений проводов зажигания и кабелей, ведущих к аккумулятору (например, животными).

На бензиновом двигателе снимите свечи зажигания и очистите электроды. Вы также можете нанести несколько капель масла на головку поршня через гнездо свечи зажигания. Благодаря этому цилиндры будут смазываться сразу, а не только при запуске насоса. 

Вкрутите пробки обратно, не затягивая их слишком сильно, используйте динамометрический ключ с усилием, соответствующим диаметру его резьбы (например, для бывших в употреблении пробок М10 затяжка монет 10-15 Нм + 1/12), а затем подключите провода зажигания.

Включите стартер. Если все в порядке, двигатель должен легко запуститься. Прислушайтесь к нему в течение нескольких секунд для беспокоящих шумов.

Езда на холодном двигателе - сокращенный конспект знаний

В современных автомобилях запуск холодного двигателя безопаснее и менее утомительно, чем длительные периоды работы на холостом ходу. Поэтому вам не нужно бояться управлять автомобилем, который только что завели.

При этом необходимо помнить, что динамичная езда на холодном двигателе может привести к поломкам. Более легкий дроссель и более быстрое переключение передач в первые несколько минут определенно окажут положительное влияние на долговечность и надежность двигателя.