Как зарядить разряженный аккумулятор – симптомы, причины и зарядка

Это связано с тем, что предыдущие высокие температуры привели к испарению жидкостей внутри.

Вызванная им деградация аккумулятора становится заметной только осенью или зимой. Что делать тогда? Вот ответ.

Разряженный аккумулятор: симптомы

Разряженная батарея может подавать множество различных предупреждающих знаков о том, что она вот-вот испустит дух. Вот наиболее важные из них:

• стартер крутит, но двигатель не запускается – это признак разряженной аккумуляторной батареи. Стартер получает слишком слабый ток для запуска двигателя;
  
• лампочки на приборной панели горят, но стартер не крутит. Поворот ключа также сопровождается громким «тикающим» звуком;
  
• проблема может возникнуть при попытке отпереть двери с помощью центрального замка, открыть окна или включить дворники;
  
• запах чего-то тухлого – когда под капотом появляется запах, напоминающий тухлое куриное яйцо, это может быть признаком того, что аккумулятор автомобиля потек. Утечка может быть вызвана повреждением аккумулятора или внутренним коротким замыканием.
  

Деформированный корпус аккумулятора. Воздействие сильной жары или холода может привести к вздутию и растрескиванию корпуса аккумулятора. Если форма батареи отличается от прямоугольной, велика вероятность, что батарея не будет работать должным образом.

Могут быть и более похожие симптомы разряженного аккумулятора. Особенно в современных автомобилях, где много энергоприемников.

Причины разряда аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы подвергаются естественному износу. Их долговечность составляет в среднем 3-6 лет, хотя при неправильном использовании они «закончатся» раньше. Но причины разряда аккумулятора тоже могут быть разными. То есть:

• температуры значительно ниже 0 градусов Цельсия – в таких условиях стартеру требуется больший ток, чтобы провернуть холодный двигатель с загустевшим маслом;
  
• оставляя включенными потребители электроэнергии – например, освещение, радио или освещение салона;
  
• нечастое использование автомобиля – электричество «исчезает» из аккумулятора естественным путем, но даже в неподвижном состоянии автомобилю требуется минимальное количество электроэнергии. В результате батарея должна проработать 3-4 недели без зарядки;
  
• неисправность генератора;
  
• двери автомобиля не закрыты – из-за этого включается свет в салоне;
  
• нарушения тока – например, из-за коррозии клемм. Коррозия в виде сине-зеленого налета на клеммах снижает способность аккумулятора принимать заряд. Это одна из самых частых причин его разряда.
  

Требуется ли замена разряженного аккумулятора?

Не обязательно. Если раньше проблем с аккумулятором не было, но машина не заводится, поднимите капот и проверьте. Если его корпус деформирован или имеются видимые протечки, то аккумулятор следует непременно заменить на новый.

Причиной невозможности запуска двигателя также могут быть незакрепленные клеммы или сине-зеленый налет. Однако если подобных симптомов нет, значит, аккумулятор просто разряжен.

Чтобы проверить, пригоден ли он к дальнейшему использованию, воспользуйтесь простым измерителем напряжения.

Как проверить? Вот следующие шаги:

• выставляем напряжение постоянного тока (ДВС) в счетчике;
  
• выбираем рабочий диапазон со значением 20 или 200;
  
• подключаем наконечники счетчика к соответствующим полюсам (красный к плюсу, черный к минусу).
  

Если аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение при выключенном двигателе должно находиться в пределах 12,4–12,9 В. Более низкие значения не обязательно означают, что аккумулятор поврежден. Возможно, он был разряжен в электрической системе автомобиля.

Когда напряжение падает ниже 9,5В, это означает, что необходима новая батарея.

Как долго заряжать аккумулятор?

У обычных аккумуляторов изначально ток должен быть установлен на уровне 10% от их емкости. В случае необслуживаемых аккумуляторов их сначала заряжают постоянным током 10-20А – до достижения напряжения 14,4В.

Чаще всего 20-30 минут зарядки аккумулятора достаточно, чтобы завести двигатель автомобиля.